Page 32 - Dac San Song Than 2023

TỔNG HỘI THỦY QUÂN LỤC CHIẾN VIET NAM

TỔNG HỘI THỦY QUÂN LỤC CHIẾN VIỆT NAM

Thứ rất khó khăn. SĐ1BB dù sao cũng là lực lượng có thể giữ an toàn bên hông phải cho các
cánh quân di chuyển dọc theo bờ biển. Nếu như địch đã tràn xuống vùng Phú Thứ, vượt đầm
Thuỷ Tứ, thì chúng có thể chận đường rút quân của TQLC và các đơn vị tăng phái trước khi tới
cửa Tư Hiền.

Ngày 25-3-75
Sáng sớm, LĐ147/TQLC báo cáo đã hoàn tất việc tập trung bên bờ biển, cách của Thuận An
khoảng 9 cây số về hướng Đông Nam.
Khoảng 0800 giờ, cánh quân của Tiểu Đoàn 7/TQLC và các đơn vị tăng phái cũng đã bắt
đầu tổ chức vượt qua cửa Thuận An để di chuyển về phía Nam, sát nhập với LĐ147/TQLC.
Chờ cho đoạn cuối của cánh quân TĐ7/TQLC sắp qua hết, tôi mới cho lệnh BCH nhẹ SĐ/
TQLC bắt đầu xuống chiếc quân vận đỉnh LCM8 để ra biển, tiếp tục theo dõi và chỉ huy các cánh
quân trên bờ. Đại Tá Hường, Tư Lệnh LĐ1KB, cùng đi chung với BCH nhẹ SĐ/TQLC.
Chiếc LCM8 này được tăng phái thường xuyên cho SĐ/TQLC và được sử dụng như chiếc
phà với nhiệm vụ chuyên chở các quân xa tiếp tế cho BTL/SĐ và các đơn vị yểm trợ đóng tại
Hương Điền, từ Tân Mỹ qua bờ phía Tây cửa Thuận An và ngược lại. Riêng chiếc tầu Hải Quân
dự trù được đặt dưới quyền sử dụng của BCH nhẹ SĐ/TQLC để làm phương tiện chỉ huy theo
tinh thần buổi họp ngày 24-3 với Tư Lệnh QĐ1/TP và HQ, thì chẳng bao giờ thấy đâu cả. Chiếc
LCM 8 bỗng nhiên đã trở thành “cứu tinh”, nếu không thì BCH nhẹ SĐ sẽ phải di chuyển theo
cánh quân sau cùng của TĐ7/TQLC và trở thành gánh nặng cho họ phải tốn quân để bảo vệ an
ninh.
Ra khỏi cửa Thuận An thì con tầu được tiếp đón bởi những con sóng to dữ dội. Nó chồm
lên hụp xuống và cứ như thế tiếp tục mãi. Độ nửa giờ thì mọi người trên tầu đều ngất ngư say
sóng, mệt nhoài, chỉ có viên hạ sĩ quan thuyền trưởng là người duy nhất vẫn lái con tầu một
cách bình thản.

Ngày 25-3-75, khoảng 1030 giờ
Qua tần số không lực, LĐ147/TQLC nhận được lệnh của Bộ Tư Lệnh QĐ1TP là hãy dừng
quân chuẩn bị tại chỗ để tầu đến bốc. Kế hoạch di chuyển về cửa Tư Hiền bị huỷ bỏ vì HQ và
Công Binh không thể thực hiện được cầu phao do tình trạng an ninh và thuỷ triều bất lợi.
Điều này xẩy ra là việc tất nhiên: Làm sao có thể thực hiện được cầu phao chỉ trong một
đêm, khi mà phương tiện chưa sẵn sàng, điạ thế, thủy triều chưa được nghiên cứu kỹ, tình
trạng an ninh điạ điểm thiết lập cầu phao chưa được bảo đảm.
Tôi yêu cầu thuyền trưởng lái tầu cách xa bờ ít nhất 2 hải lý để chiếc tầu không trở thành
mục tiêu tốt cho các loại súng không giật hay hoả tiễn AT3 của địch. Để có thể liên lạc truyền
tin dễ dàng với các đơn vị, tôi yêu cầu cho tầu di chuyển chậm, tới, lui, hoặc vòng tròn ngoài
khơi đối diện với điểm tập trung quân trên bờ.

Ngày 25-3-75, khoảng 1300 giờ
Một chiếc hải vận hạm (LSM) di chuyển đến bãi bốc LĐ147/TQLC, nhưng lại đậu cách bờ
200 thước! Làm sao binh sĩ lội ra đến được tàu trong tình trạng sóng to gió lớn, vả lại còn phải
mang theo gần trăm thương binh và tử sĩ. Nếu có thêm được vài chiếc LCM để chuyển quân từ
bờ ra tầu lớn thì mọi việc đã có thể giải quyết tốt đẹp, vì loại tầu LCM có thể vào sát bờ hơn.
Thấy không thể giúp được gì nên chiếc tầu LSM di chuyển đi nơi khác sau khi hứa sẽ gọi tầu
LCU đến để bốc quân.
Tôi yêu cầu LĐ147/TQLC nên tìm cách tách rời khỏi dân chúng và chọn một bãi bốc xa hơn

ĐẶC SAN SÓNG THẦN 2023 TRANG 20